Signaux F25 et F27. Signaux de préavis.

1° a) Le signal F25 indique schématiquement les diverses orientations des routes sans détails accessoires, tels îlots directionnels, bermes, etc.

La voie prioritaire au carrefour y est représentée par un trait plus large.

b) Si la route a un seul numéro, celui-ci peut être inscrit dans la flèche correspondante; si la route a plusieurs numéros, ceux-ci peuvent être inscrits en regard des destinations correspondantes.

2° a) La surface du signal F27 est divisée en plusieurs parties dont l'ordre de succession est en principe le suivant, de haut en bas :

- les directions en ligne droite;

- les directions vers la gauche;

- les directions vers la droite.

b) Une flèche est placée dans chaque partie :

- pour toutes les directions en ligne droite : une flèche vers le haut, à gauche du panneau;

- pour toutes les directions vers la gauche : une flèche vers la gauche, à gauche du panneau;

- pour toutes les directions vers la droite : une flèche vers la droite, à droite du panneau.

c) Dans chaque partie :

- si la route a un seul numéro, il est inscrit du côté opposé à celui qui est réservé à la flèche;

- si la route a plusieurs numéros, ils sont inscrits en regard des destinations auxquelles ils correspondent, du côté opposé à celui qui est réservé à la flèche.

3° Les signaux F25 et F27 ne donnent aucune indication de distance kilométrique. Pour chaque direction, le nombre d'inscriptions est limité à trois; ces inscriptions se succèdent dans l'ordre décroissant des distances à partir du haut du signal.

[4°. La hauteur des lettres qui composent le nom des destinations est au moins de :

- 0,24 m sur les autoroutes et les routes où la vitesse maximale autorisée est supérieure à 90 km/h;- 0,18 m sur les routes où la vitesse maximale autorisée est supérieure à [70] km/h et égale ou inférieure à 90 km/h;

- 0,12 m sur les routes où la vitesse maximale autorisée est égale ou inférieure à [70] km/h.

A.M. du 1er février 1991. - M.B. du 14 mars 1991.]

et A.M. du 19 décembre 1991. - M.B. du 31 décembre 1991.]

5° Ces signaux sont placés à environ :

- 200 m du carrefour, en dehors des agglomérations;

- 100 m du carrefour, dans les agglomérations.

Ces distances peuvent être augmentées si la vitesse, la densité du trafic ou la disposition des lieux le rendent opportun ainsi qu'aux carrefours importants ou une sélection des bandes de circulation s'impose.

[6°. A titre exceptionnel et lorsque l'organisation de la circulation le justifie ces signaux peuvent être complétés par l'indication d'une gare routière, de train auto-couchette ou d'un parc culturel, de loisirs ou d'attractions pour autant qu'il accueille plus de 75.000 visiteurs par an.

Dans ce cas, les couleurs utilisées sont celles prévues pour la catégorie de signal concernée et les dispositions de l'article sont applicables à la hauteur des lettres et des symboles.

A.M. du 1er février 1991. - M.B. du 14 mars 1991.]

Verkeersborden F25 en F27. Voorwegwijzers.

1° a) Het verkeersbord F25 duidt in schemavorm de verschillende richtingen van de wegen aan zonder bijkomstige details, zoals verkeersgeleiders, bermen, enz.

De weg die aan het kruispunt voorrang heeft wordt op dit verkeersbord door een bredere streep voorgesteld.

b) Indien de weg een enkel nummer heeft, mag dit worden ingeschreven in de overeenkomende pijl; heeft de weg meerdere nummers dan mogen deze vermeld worden tegenover de overeenkomende bestemmingen.

2° a) De oppervlakte van het verkeersbord F27 wordt verdeeld in meerdere gedeelten waarvan de opeenvolging van boven naar beneden in beginsel als volgt is :

- de richtingen in rechte lijn;

- de richtingen naar links;

- de richtingen naar rechts.

b) In elk gedeelte wordt een pijl geplaatst :

- voor al de richtingen in rechte lijn : een pijl naar omhoog, links op het bord;

- voor al de richtingen naar links : een pijl naar links, links op het bord.

- voor al de richtingen naar rechts : een pijl naar rechts, rechts op het bord.

c) In elk gedeelte :

- wordt, indien de weg één enkel nummer heeft, dat nummer ingeschreven aan de tegenovergestelde kant van deze die aan de pijl is voorbehouden;

- worden, indien de weg meerdere nummers heeft, deze nummers ingeschreven tegenover de bestemmingen waaraan ze beantwoorden, aan de tegenovergestelde kant van deze die aan de pijl is voorbehouden.

3° De verkeersborden F25 en F27 geven geen enkele aanduiding van de afstand in km. Voor elke richting is het aantal opschriften beperkt tot drie; deze opschriften volgen elkaar op in dalende orde van afstand, te beginnen bovenaan het verkeersbord.

[4°. De letterhoogte voor de naam van de bestemmingen bedraagt ten minste :

- 0,24 m op de autosnelwegen en de wegen waar de maximum toegelaten snelheid hoger ligt dan 90 km/u;

- 0,18 m op de wegen waar de maximum toegelaten snelheid hoger ligt dan [70]km/u en gelijk is of lager dan 90 km/u;

- 0,12 m op de wegen waar de maximum toegelaten snelheid gelijk is of lager ligt dan [70] km/u.

M.B. van 1 februari 1991. - B.S. van 14 maart 1991.]

en M.B. van 19 december 1991 - B.S. van 31 december 1991.]

5° Deze verkeersborden worden geplaatst op een afstand van ongeveer :

- 200 m van het kruispunt, buiten de bebouwde kom;

- 100 m van het kruispunt, in de bebouwde kommen.

Deze afstanden mogen vergroot worden indien de snelheid de verkeersdichtheid of de plaatsgesteldheid het wenselijk maken, en ook aan belangrijke kruispunten waar een rijstrookkeuze noodzakelijk is.

[6°. Uitzonderlijk en wanneer de organisatie van het verkeer het rechtvaardigt, mogen deze borden aangevuld worden met de aanduiding van een wegstation, auto-slaaptrein of van een cultureel park, een recreatie of pretpark waar het aantal bezoekers meer dan 75.000 per jaar bedraagt.

In dit geval worden de kleuren gebruikt die voorzien zijn voor de categorie van het betrokken verkeersbord. De bepalingen van artikel inzake hoogte van de letters en symbolen, zijn van toepassing.

M.B. van 1 februari 1991. - B.S. van 14 maart 1991.]